Rétt dráttaraðferðir geta lágmarkað áhættu og aukið skilvirkni. Eftirfarandi lýsir helstu skrefum til að draga ökutæki.
1. Undirbúningur
Vandaður undirbúningur er nauðsynlegur áður en byrjað er að draga. Skoðaðu dráttarbúnaðinn-þar á meðal tengi, strengi og hemlakerfi-til að tryggja að hann sé í góðu lagi. Gakktu úr skugga um að dráttarbúnaðurinn sé samhæfur við ökutækið og laus við skemmdir eða tæringu. Meta ástand fatlaða ökutækisins; athugaðu sérstaklega hvort stýrið sé virkt og hvort bremsurnar séu virkar. Ef ökutækið er algjörlega óvirkt ætti að nota dráttarbíl með flatlestri. Skipuleggðu dráttarleiðina þína vandlega, forðastu þrengslin og krefjandi landslag til að lágmarka hættuna á atvikum meðan á flutningi stendur.
2. Að tengja ökutækin
Þegar dráttarbúnaðurinn er festur skal fylgja nákvæmlega notkunarleiðbeiningum framleiðanda. Ef þú notar dráttarbeisli eða dráttarreipi skaltu festa það tryggilega við tilgreinda dráttarkróka á bæði leiðandi og fötluðum ökutækjum og tryggja að allar læsingar og læsingarbúnaður sé tryggilega tengdur. Ef notaður er dráttarbíll eða dráttarbíll með dráttarbíl skal festa fatlaða ökutækið tryggilega með því að festa hjól þess og yfirbyggingu niður til að koma í veg fyrir að það færist til eða rennur til. Þegar það er tengt skaltu prófa dráttarsamstæðuna til að tryggja stöðugleika; beita varlega spennu til að ganga úr skugga um að það sé enginn slaki eða laus í tengingunni.
3. Tog í flutningi
Á meðan á dráttum stendur verður ökumaður aðalökutækisins að halda sléttum og stöðugum aksturslagi. Byrjun- ætti að vera smám saman; forðast skyndilega hröðun eða skyndilega hemlun. Aksturshraði ætti að jafnaði ekki að fara yfir 50 kílómetra á klukkustund; á meðan hraðinn gæti hækkað lítillega á þjóðvegum, þarf að fylgjast nákvæmlega með öllum gildandi umferðarlögum og reglugerðum. Þegar þú tekur beygjur skaltu gera ráð fyrir auknu rými þar sem samanlögð lengd dráttarsamstæðunnar eykur beygjuradíusinn. Ef fatlaða ökutækið er upptekið, verður ökumaður þess að samræma sig við fremstu ökutæki til að aðstoða við stýringu og hemlun; hins vegar, í flestum tilfellum, er fatlaða ökutækið mannlaust, sem krefst þess að stjórntæki þess (td skipting) séu stillt á viðeigandi hátt fyrirfram.
4. Vöktun meðan á flutningi stendur
Í gegnum dráttarferlið ætti ökumaður aðalbifreiðarinnar að fylgjast með dráttarbúnaðinum reglulega. Notaðu baksýnisspegla til að fylgjast með fatlaða ökutækinu og fylgstu með merki um óeðlilegan sveiflu eða óvenjulegan hávaða. Fyrir langa-drátt skaltu stoppa með reglulegu millibili til að skoða tengipunkta og sannreyna ástand beggja ökutækja. Þegar þú lendir í grófu eða ójöfnu yfirborði á vegum skaltu draga úr hraða og fara varlega til að lágmarka líkamlegt áfall fyrir ökutækin.
5. Koma á áfangastað
Þegar komið er á áfangastað skaltu koma ökutækjunum hægfara, hægfara, til að koma í veg fyrir að fatlaða ökutækið rekast á fremsta ökutækið. Losaðu fyrst festingarfestingarnar á fatlaða ökutækinu og aftengdu síðan dráttarbúnaðinn. Skoðaðu báðar ökutækin með tilliti til nýrra skemmda sem hlotist hafa við dráttinn; þegar þú hefur staðfest að allt sé í lagi er dráttarverkefninu lokið. Ef þú notar faglega dráttarþjónustu, vertu reiðubúinn að skrifa undir viðeigandi skjöl til að skrá formlega ástand ökutækisins.
